업      종 서비스
직      무 해외영업
경      력 7년이상~10년미만
질문제목 항공운송, 해상운송, 해외영업에 대한 구직 문의
질문내용 수고가 많으십니다.

이미 이력서에상에 제 모습이 많이 들어나있어 주지하시겠지만,
작년에 사고로 1년을 병원에 있었습니다.
그전에 해운운송과 항공운송,수출입 무역업에 경험을 가지고 있으면서 해외(중국)주재원으로도 근무한 경력이 있습니다.

운송업종이라함은 그 관련된 업무가 무척 포괄적으로 다양한 업무에 능숙해야하고 또 폭넓은 업무 처리능력을 갖추고있어야 한다고 생각하며 많은 업무들과 연계관계가 있다고 생각합니다.

실례로,본인은 해운운송과 CY 및 CFS운영, 컨테이너, 창고업, 내륙운송 등의 업무 숙지 능력과 수출입, 중국무역, 북한무역 그리고 해외주재원으로써 해외법인 관리능력까지 갖추고 있으며, 항공여객운송,항공화물운송,항공운송법률, 출입국 및 법무업무까지 두루 업무능력을 갖추고 있으나  병원 퇴원후 재취업에 거듭 실패하고있어 자신감이 사라지고 있는 상황에서 귀사를 찾게 되였습니다.

이 관련된 업무에 있어서 귀사의 도움을 먼저 바라며, 현재 기업들의 구인 방향에 대해 상담을 부탁드립니다.
답변제목 사고로 인한 공백후의 재취업문제
답변내용 안녕하세요.

먼저 지난 해에 사고로 1년동안이나 입원해 계셨는데 이제 완치가 되셨는지요. 다시 직업을 찾을 정도로 건강해지셨다면 정말 다행입니다.

귀하께서는 중국어를 전공하시고, 다년간 해운회사 및 무역회사, 항공회사 등지에서 다양한 업무경력을 소지하고 계십니다.
지난해 불행한 사고로 인하여 1년동안의 공백이후 다시 job search를 하시는데 상당한 어려움을 겪고 계신 것으로 이해합니다.

최근 기업들의 인재채용 방향은 일부 대기업들의 상.하반기 신입사원 공채를 제외하면 대체로 경력사원을 수시로 채용하는 경우가 많습니다. 한편 연령제한을 적극적으로 두지는 않더라도 소극적으로 채용사원 연령을 가급적 낮추고 있는 실정입니다.

귀하의 경우 일반적인 연령(40세)과 사고후 1년 동안의 공백이 다소 약점으로 작용하고 있으리라 생각합니다. 또한 이러한 사실들을 솔직히 표현하셨기 때문에 은근히 기업들이 사고로 인한 후유증 등 건강상의 문제를 염려하고 있을 것이라 짐작합니다.(기업의 입장에서 생각해 본 것입니다).

하여 큰 사고로 인하여 1년 동안의 공백이 기업들에 단순한 공백으로 생각되지 않을 것이기 때문에 유사업종 및 중국어를 사용하는 업무 등의 채용정보에 지원하시되 건강상의 문제에 관하여 좀더 확실히 건강함을 입증할 수 있는 노력을 더 기울이시면 좋을 것 같습니다.

귀하가 부디 이 어려움의 시기를 잘 극복하고 다시 우뚝 일서서는 진정한 프로페셔날이 되시길 간절히 바랍니다.
귀하의 건강과 건투를 기원합니다.

고맙습니다.
Posted by 커리어심리학자 서형준

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